GYFTC8A FRP CSM Instalación aérea blindada de aluminio Figura-8 Cable óptico autoportante

GYFTC8A.

FRP CSM Instalación aérea blindada de aluminio de cable de fibra óptica Figura-8 Autoportante

Aplicación

Alta resistencia a la tracción
Instalaciones aéreas autoportantes

Características y datos técnicos de los cables de fibra óptica

Características de las fibras

¿ Qué pasa?652.D (Modo único):

• Atenuación:
  • No obstante lo dispuesto en el apartado 1, el uso de la tecnología de la Unión no se considerará una ventaja si no se cumplen los requisitos establecidos en el apartado 1.
  • No obstante lo dispuesto en el apartado 1, las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de las aeronaves de pasajeros.
• Dispersión del modo de polarización:
  • Las fibras individuales: ≤ 0,20 ps/√km
  • Valor del enlace de diseño (M=20, Q=0,01%): ≤0,1 ps/√km

G.655 (Modo único):

• Atenuación:
  • No obstante lo dispuesto en el apartado 2, el número de puntos de referencia de la sección I del anexo II se sustituye por el número de puntos de referencia de la sección II del anexo II.
  • No obstante lo dispuesto en el apartado 1, el uso de la tecnología de la Unión no se considerará una ventaja.
• Dispersión del modo de polarización:
  • Las fibras individuales: ≤ 0,20 ps/√km
  • Valor del enlace de diseño (M=20, Q=0,01%): ≤0,1 ps/√km

Las características de los dispositivos de control de velocidad y de los dispositivos de control de velocidad son las siguientes:

• Atenuación:
  • No obstante lo dispuesto en el apartado 2, el número de puntos de referencia de la serie 1 se aplicará a los puntos de referencia de la serie 2 del anexo I.
  • No obstante lo dispuesto en el apartado 1, el número de puntos de referencia de la sección I del anexo II se sustituirá por el número de puntos de referencia de la sección II del anexo II.
• Ancho de banda:
  • @850 nm: ≥ 500 MHz·km
  • @1300 nm: ≥1000 MHz·km

62.5/125μm (multimodo):

• Atenuación:
  • No obstante lo dispuesto en el apartado 2, el número de puntos de referencia de la serie 1 se aplicará a los puntos de referencia de la serie 2 del anexo I.
  • No obstante lo dispuesto en el apartado 1, el número de puntos de referencia de la sección I del anexo II se sustituirá por el número de puntos de referencia de la sección II del anexo II.
• Ancho de banda:
  • @850 nm: ≥200 MHz·km
  • @1300 nm: ≥ 600 MHz·km

Datos técnicos

1. Número de fibras:Disponible en configuraciones de 24, 48, 72, 96, 144 y 288 fibras.

2. Estructura del tubo suelto:

   • Número de tubos y fibras por tubo:
     • 24 fibras: 4 tubos × 6 fibras.
     • 48 fibras: 4 tubos × 12 fibras.
     • 72 fibras: 6 tubos × 12 fibras.
     • 96 fibras: 8 tubos × 12 fibras.
     • 144 fibras: 12 tubos × 12 fibras.
     • 288 fibras: 24 tubos × 12 fibras.
   • Diámetro exterior: de 1,9 mm a 2,4 mm según la configuración.

3. Miembro de la Fuerza Central:

   • Material: FRP o acero.
   • Diámetro: varía de 2,0 mm a 7,4 mm dependiendo del número de fibras.

4. Material que bloquea el agua:

   • Cable lleno de un compuesto para garantizar la resistencia al agua.

5. Capa a prueba de humedad:

   • Cintas laminadas de aluminio para protección adicional.

6. El cable del mensajero:

   • Estructura: 7 × 1,6 mm para la resistencia y el soporte.

7. Envuelva:

   • Espesor: 1,8 mm nominal.

8. Dimensiones y peso del cable:

   • El diámetro del cable varía de aproximadamente 10,2 mm a 19,5 mm (cable principal) y 21,2 mm a 30,5 mm (incluido el cable mensajero).
   • El peso oscila entre 220 ± 10 kg/km y 450 ± 10 kg/km.

9. Función mecánica:

   • Rango de temperatura de funcionamiento:-40°C a +70°C. No hay más remedio.
   • Resistencia a la tracción:
     • A corto plazo: 8000 N.
     • A largo plazo: 2700 N.
   • Resistencia al aplastamiento:
     • La velocidad de escape de los vehículos de las categorías M1 y M2 será de:
     • La velocidad de escape de los vehículos de las categorías M1 y M2 será de:

10. Disposición de colores:

    • Los colores de las fibras y los tubos siguen una tabla de identificación específica.